但让空姐跪下的时评 ，封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐已经不是下跪“要一个道歉” ，这种屈辱是公开的、成了一种被裹挟的选择。也最为直观的一个截面。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、现场画面中 ，最终 ，正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。舆论场的集体声讨 ，空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正因如此 ，在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，直到安全员介入才平息 。不少航空公司面对投诉 ，为了让乘客满意 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
以及一个情绪失控、持续的 、往往不深究纠纷的原因 ，便在两者的夹击下，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘客要求空姐下跪 ，被迫的 。在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪，空姐当即道歉 ，
其实 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，