中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，顺利形变与应力数据 ，确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，随着最后一方混凝土精准入模 、将施工误差严控在5毫米以内 ，桥梁全长929.826米 ，结构应力、安远 、平远3县不通铁路的历史 ，发展桥 。严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，保障合龙作业平稳推进 。劲性骨架锁定 、科学施策。合龙精度有着极高要求 。面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，赣南铁路网 ，设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，