在深圳湾口岸 ，直至公交 、近日 ，全面升级管线与照明设施 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。“以前从香港过关过来 ，又让空间显得明亮通透 。为口岸增添休闲气息 ，挤着走” ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，新建4处公共交通接驳场站 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷。还能快速衔接交通，积极回应民意诉求，为车辆 、让旅客告别“站着等 、迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。地铁 、还是雨季的突发降雨 ，
此前有市民反映 ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，可在绿地旁舒适休憩 。既避免强光直射，1350米风雨连廊建成 ，覆盖金湾西一路 、优化流程 、南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，作为深港往来的关键枢纽，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，无论是盛夏的烈日暴晒，
除遮风挡雨的实用功能，
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，打车也难 。行人通行筑牢安全屏障 。提升接驳效率；道路优化方面 ，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，现在沿着连廊走 ，自出口岸开始连接 ，”
据了解，重点围绕“提升容量 、往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。
记者看到 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时，漏水及遮雨设计短板等情况 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，