为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过  ，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患。着航设计上的空史每一处细节 ， 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，外缘都是飞机平滑的弧线 。裂纹迅速扩展，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，着航金属疲劳从方形窗角开始，空史后续试验反复证明，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最终导致整个机身撕裂。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤， 今天你看到的每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。加工也更省事 。简单说 ，无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意。从那以后 ，毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时 ，也让全世界的飞机从此改头换面。避免局部过载。更是一道保护生命的工程红线  。比如著名的彗星客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，