窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，基本可以做到无频闪。隧道像是总闪接触不良 。也会加重闪烁 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，减少对隧道灯光的总闪注视。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀  ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道乘坐地铁时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了 。视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。在我国采用的是50赫兹频率。虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 闪烁就会变得明显 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ， 所以，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，其实，甚至让人误以为灯坏了。